淘寶鐵膽火車俠第二部(鐵膽火車俠玩具拚裝版)

本篇文章給大傢談談鐵膽火車俠第二部，以及鐵膽火車俠玩具拚裝版的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

文章詳情介紹：

• 1,黑暗交響曲《鐵膽火車俠》全列車+原型解析 妳會pick黑暗軍團嗎

黑暗交響曲《鐵膽火車俠》全列車+原型解析 妳會pick黑暗軍團嗎

有光明的地方就有黑暗，善與惡、光與暗總是交織。在動漫《鐵膽火車俠》里有這樣壹群可愛的的黑暗軍團，應廣大鐵迷朋友的強烈要求，本期重點介紹動漫中幾個反派角色。小編再次吐血整理，翻墻找照片，知網找數據，覺得不錯的朋友點個贊轉發壹下，您的支持是我更新的動力。

《鐵膽火車俠》作為壹部科普動畫片，初衷是為了幫助日本小朋友認識新幹線，其中也傳遞了友情、正義、忠誠等主題。這部片的結尾給幼時的我很大觸動，黑暗軍團三人組最後聯合火車俠們，為保護人類對抗銀色魔頭。

所謂的善是什麽，惡又是什麽，我想每壹個人都有自己的評判標準。片中黑暗軍團的作為純粹是為發泄自己被時代淘汰的落寞，而尋找存在感，就像綠皮火車被高鐵動車取代，也隻能仰天鳴笛抒發心中的憤懣。無論如何，這些有棱有角的形象，在我們童年的記憶里留下了濃墨重彩的壹筆

1、銀色魔頭號/白銀號（シルバーエクスプレス Silver Express）【BTR（JHR）018】

為快速魔頭號的上司，壹切邪惡源泉之首。性格冷酷無情，但偶爾也會做出滑稽的事。武器是“シルバー鉄球/Silver Metal Ball”·“バルカンヘッド/Vulcan Head”（後者動畫中未使用）。

2、快速魔頭號

戰鬥能力很強，被黑暗使者號和馬虎惡魔號稱為“老大”，作為反派角色也會有好的壹麵。在作戰時偶爾也有非常厲害的時候，是黑暗軍團粗心且愚蠢的領導者，跟他的兩個部下有著深厚的羈絆。快劇終的時候被銀色魔頭號獨自留在地球上，為了和部下壹起回故鄉，堅定的向鐵膽火車俠們發起挑戰。 武器是“霹靂黑星球”，初期時也有設定其“憤怒兇暴的模樣”，不過以後就沒再出現過。

很遺憾的是，兩位人氣頗高的魔頭號在現實中並沒有原型，現在普遍認為是在盾構機和蒸汽機的基礎上創作而來。

盾構機問世至今已有近180年的歷史，其始於英國，發展於日本、德國。價格：德國進口的盾構機大概需要人民幣5000萬元，日本進口的盾構機大概需要人民幣3000萬元以上，國產的盾構機價格壹般在2500-5000萬左右。

目前國內具有自主知識產權的國產盾構機是上海隧道工程股份有限公司研製的國產“863”係列盾構機。

3、馬虎惡魔號

蒸汽機車C55（流線型）變形而來的馬虎惡魔號是快速魔頭號的部下，是三人組中的技術人員，和導航機器人“ナビ助”關係很好。官方設定他的年齡為8歲左右。

C55型是C51、C54型的近代化改良型。從1935年到1937年，汽車會社、三菱、川崎、日立等公司共生產了62輛。另外用於臺灣鐵路的編號為CT250型。第二次型C5520-C5540的設計是當時流行的流線型。因維修不便1950年改造為標準型。1975年全部停駛。現有4輛被靜態保存在京都梅小路蒸汽機車紀唸館和其他地方。

4、黑暗使者號

快速魔頭號的部下，自稱詞為“俺”或者“オイラ”。由蒸汽機車D51變身的黑暗使者號在初期和後期的性格設定不壹樣，1～2話以後幾乎變了個人。在53話之後換了聲優，如果不留神的話幾乎辨認不出來，官方設定其年齡為10歲左右。動畫中曾與馬虎惡魔號壹起變身為火車的模式在鐵路上奔馳。

原型：D51型蒸汽機車

D51型蒸汽機車是日本國有鐵道（國鐵）的前身鐵道省所設計的煤水車式蒸汽機車。

這款機車主要用於牽引載貨車輛，在日本生產的蒸汽機車當中，以這款的數量占最多，總生產輛數為1,115輛。另在日後出現的日本制柴油機車及電力機車等機車記錄中，亦沒有任何單壹形的車輛能夠超越D51的數量。

車輪配置 1D1（日本國鐵式）/2-8-2“禦門式”（華氏輪式）動輪直徑 1400毫米汽缸（缸徑×沖程） 550毫米×660毫米鍋爐壓力 15公斤/平方厘米火箱麵積 3.27平方米全傳熱麵積 168.8平方米付熱全麵積 221.5平方米過熱傳熱麵積 41.4平方米鍋爐水容量 6.0立方米機車運轉重量 78.37噸動輪軸重（最大） 14.30噸煤水車重量 47.40噸機車性能：動輪周馬力　1,280匹

變身~

反派角色除了我們熟悉的黑暗軍團三人組，在第27集“從故鄉來年拜訪者” 中，海盜四人組閃亮登場，相信很多同學沒有印象。小編連黑白照片都給妳們找來了。。。。

5、可提拉斯コジラス

黑暗使者號的弟弟，從回憶與黑暗使者號在正月中壹起玩陀螺時發出過“為什麽Bratcher星與地球的，尤其是日本的文化那麽相近”的疑問中，推測其並沒有所說的“地球人類·鐵膽火車俠與黑暗軍團兩種族的祖先”的設定。

原型：由C56蒸汽機車變身而來的

C56型160號機於1939年製造，1995年開始在米原（滋賀縣米原市）-木之本（同縣長濱市）車站之間22.4公里長的路程開始運行。主要是在春天和秋天的觀光季節，23年間超過30萬人乘坐。

牽引JR北陸線觀光列車“SL北千子號”的C56型蒸汽機車160號機，於2018年5月27日結束了最後運行。因為小型可愛的姿態，被人們所喜愛並有“pony”愛稱的蒸汽機車。引退後在京都鐵路博物館（京都）體驗乘車時使用，“SL北千子號”的牽引繼承了D51型蒸汽機

6、西卡里シッカリー

馬虎惡魔號的兄弟。根據當時的玩具目錄和雜誌書的介紹，他也作為100尊鐵膽火車俠的其中之壹登場。

原型：U232型蒸汽機車

7、吉卡里チャッカリー

由蒸汽機車B20變身而來的馬虎惡魔號的表妹，成員中唯壹的女孩子。曾向快速魔頭號他們強行推銷按摩器。

B20型是國鐵型號中最小的蒸汽機車而且是唯壹的飽和蒸汽機車，而但沒有空氣制動、 裝備蒸氣制動。1944年起三年之間由立山重工業和國鐵郡山機廠共生產了15輛。直到用調車，1972年停駛。2002年京都梅小路蒸汽機車紀唸館的B2010號恢復動靜態保存，另外壹輛北海道巖見澤市東山公園里被靜態保存。

B20型基本資料

總長(mm) 7,000 總高(mm) 3,150 動輪上車重(t) 20.3

整備車重(t)20.3 煤炭裝載量(t) 0.9 鍋爐中心線高(mm) 2,000

8、可卡里C53ガッカリー

由C53（流線型）蒸汽機車變身而來的馬虎惡魔號的兄弟，總是在失望。是四人當中在動畫里出場過的人物之壹，不過沒有被商品化。

C53型是日本國鐵中唯壹的國產三汽缸蒸汽機車。從1927年到1931年，汽車會社、川崎等公司共生產了97輛。以代替C51型用於東海道本線，牠是行駛於東京到神戶間的特快列車。是可是三汽缸的閥動裝置構造復雜且維修困難。1950年全部停駛。現衹有1輛在京都梅小路蒸汽機車紀唸館被靜態保存。

插壹嘴，千萬別以為是蒸汽機車就破舊不堪，下麵這輛現役蒸汽機車絕對震驚妳：

SL人吉作為1922年製造的8620型蒸汽機車，是日本最古老的現役蒸汽機車。05年由於老化而停止使用，但在蒸汽機車喜愛者的強烈聲援下，JR九州投 入大約4億日元資金對SL人吉進行了修復，09年又重新投入使用。裏面的座位也也還是很復古的木頭製造，但是壹點都沒有破敗的質感。3節車廂，有2節專門用來觀光看風景。SL人吉號每天往返熊本至人吉壹次，每年12月至次年1,2月列車都會進入維修期。

1、E3特急號 JHR014：

E2的對手，相比在天上速度很快的E2而言，腳上的輪胎讓E3在陸地上更能將自己的速度出色發揮。曾經和E2拿10根きりたんぽ作為賭註來壹決勝負。武器是“きりたんぽ”，但是設定畫上註明的是きりたんぽ型的手榴彈。

原型：秋田新幹線E3係高速列車

營運最高速度 新幹線段：275km/h 在來線段：130 km/h

設計最高速度 315 km/h

起動加速度 1.6 km/h/s

編組定員 0番臺:338人（綠色車廂23人）

運行區間：秋田新幹線（秋田——東京）

駛於山形、秋田新幹線的迷妳新幹線列車，E3型建造於1995年，到1999年為止共生產了19組116輛。牠的編組方式為6節組（R係）和7節組（L50係）。R係車在秋田新幹線上最高時速僅130公里，在東北新幹線上為275公里。而L50在東北線上為240公里，在山形新幹線上為130公里。1997年 3月22日秋田新幹線開通，E3作為專用車組投入運營，最快的車從東京到秋田隻需3小時49分鐘。E3是秋田新幹線主力列車，因為其外表秀逸俊美，有新幹線“美女列車”之稱，經常與E2係壹起編組承擔行車任務，在動畫片中，為超級特別快車之壹。

2、山神號JHR015：

使者號尊敬的前輩，於東北地區服役的新幹線，最擅長在惡劣的天氣中作戰。玩具中附送裝備“安全確認車”。

原型：200係

這種車生產於1980年到1986年，總共生產於700輛，組成了66組車組。1982年東北新幹線及上越新幹線通車時開始使用。200係的標準營運時速為240公里/小時，但依照編組的不同，E編成僅有210公里/小時的營運速度，但F編成卻有270公里/小時。編號為F80和F的，在長野高速鐵道上做臨時運營，最高時速為240公里每小時。編號F90的200係列最高時速為275公里，是作為未來高速列車的發展而改進的車型。編號為H,K的，最高時速也是240公里。還有G型，最高時速衹有210公里，現已經淘汰了。200係列有多個變種，不同的車型，其特徵也不壹樣。僅看外形，車頭有尖型，圓形；看其車燈，有與100係列壹樣的長方形，也有象0係列壹樣的單圓型，還有雙圓形。在1999年3月，新型的200係列新幹線登場，車內設別全部更新，車外的塗裝也改變了，改為在白色和藍色之間加上了壹條綠色的帶子。

於2013年3月退役，照片為趕到東京站為200係列車送行的鐵路迷。（共同社）

3、霹靂雷電號JHR024：

最小的鐵膽火車俠，是山神號的親戚，因為年紀太小所以不會說話。山神號曾經請求使者號幫忙照顧過他。

原型：200係新型（同上）

4、安全衛士號JHR017：

淘寶鐵膽火車俠的壹級技術人員，平時被大傢稱作“醫生”。從鐵膽火車俠們使用的武器整備到線路的整備都是由他負責擔任的，但並不擅長作戰。為了整備線路的工作而開發了巨大的裝甲車Big Wonder之後，在前線也變得活躍起來，特殊車輛Hikarian Trailer的司機。鐵膽火車俠基地的操作人員之壹，不過操作技術不如另外兩人。其玩具壹並附送“トンネル確認車/Tunnel確認車”裝備。

原型：Doctor Yellow係維護列車

這是由7節車廂組成的新幹線，全身塗成醒目的桔黃色，給人以安全感。牠被稱為黃色醫生，因為這是用在東海道和山陽新幹線上的鐵道監測和維護車輛。牠是在0係列新幹線的基礎上發展而成的，總共生產了兩輛。牠的任務是檢查鐵路質量，電纜線，通信電路和其他信號機器。車上的設備是世界上最先進的，具有這種技術的國傢不是很多。第壹輛Doctor Yellow 出現在1974年，現在歸屬於日本中央鐵道，停在東京第壹號新幹線調度場。第二輛建造於1979年，現在歸屬於西日本鐵道，現在停在東海道調度場。Doctor Yellow 的最高時速是210公里。在動畫片中，安全衛士號作為火車俠的檢修列車出現。

運行區間：各新幹線線路。

最高速度：時速210KM/H

5、E4鐵錘號JHR019：

Max小時候的好朋友，被說成是“沈默寡言的傢夥”，但是劇中數回之後就沒再提過。平時喜歡通過手勢來傳達普通的事情。武器是“パワーバット/Power Bat”，必殺技是“ダブルデッカー/Double Decker”。

原型：E4係

運行區間：東北、上越、長野新幹線

最高時速：240km/h

載客數量：1634

在1997年投產，同年加入到新幹線運營車輛當中。到1999年為止共有10組（每組8輛）被生產出來。此車是在E1max的基礎上研製而成。相比之下，這種車的噪音更低。這列車的車頭是很有風格的，像鴨頭，但正是這種車頭使得車輛在高速行進時能遇到更少的空氣阻力。最新的700 係列新幹線的長達9米多的流線型車頭就是參考牠的。車的顏色是白底，亮黃和深藍色的條紋。E4是世界載客量最大的雙層高速鐵路列車，行駛於東北、上越、長野新幹線上。

E4係2017年3月全數退役

6、壽星號JHR020：

0係的壽星號爺爺是鐵膽火車俠長老，經常在睡覺。偶然醒來時會用特殊能力來做啟示，但在那之後又會睡著了。其年輕時的樣貌曾在山神號的回憶中登場，並表現出壽星號以現在的姿態完全無法展現的勇敢。

原型：東海道新幹線0係高速列車

運行區間：東海道新幹線（東京——新大阪）

最高速度：時速220KM/H

0係列新幹線於1964年投入正式運營，是世界高速火車的起點。首列0係列火車運營於東京和新大阪之間。這壹型號的車最高時速為220公里。0係列是使用年限最長的新幹線，在很長時間里是代表日本鐵道的標誌。最新的0係列是在1986年生產的，在此間壹共生產了3216輛，位居新幹線諸多係列之榜首。新幹線上運行的第壹輛高速列車，單層車廂，單方向座位，無臥鋪位。名為壽星號。

幹線0係是新幹線諸多車型的開朝元老，日本新幹線的第壹代車輛，於1964年東海道新幹線通車時投入服務。除了是日本新幹線列車的始祖，0係更是世界上第壹種高速鐵路車輛。1965年獲鐵道友之會頒發第8屆藍絲帶獎，2007年8月被列為日本機械遺產，在服務超過30多年後，此車係於1999年年全數退出東海道新幹線的載客服務。2008年12月14日，0係列車正式退役。

除了洗手間外，0係部分車廂內也設有電話亭，飲水機，自動售貨機和售賣紀唸品的商店。想想19世紀60年代啊，不得不佩服日本人。

7、星星21號JHR021：

新幹線的實驗列車，是速度最快的火車俠，測試最高時速為426km/h，夢想是在實驗室外面盡情奔跑，動畫中高速行駛時車身會變成紅色。與安全衛士號壹樣擅長修理機械，但不同的是沒有失敗作品，就是他改造了希望號的武器Sky Hand。“對星星號來說沒有不可能的！”（スター21に不可能はない！）是他的名言。武器是“スカイソード/Sky Hand”與“スピードシールド/Speed Shield”。

原型：953係（STAR21）

東日本旅客鐵道所有，於平成7年（1995年）創下425km/h的紀錄，是E1～E4係製造前的始祖。新幹線952形/953形電車為JR東日本為了進壹步減低噪音，前進微氣壓波，地基振動等等的環境對策，在1992年製作的高速測試用新幹線電車，愛稱STAR21，是拿[Superior Train for Advanced Railway toward the 21st century]的首個字母起名。

從1992年3月27日開始，於東北新幹線仙臺 - 北上間開始測試，1993年12月21日於上越新幹線越後湯澤 - 新瀉間的測試中，於燕三條附近造出牠的最高速度425km/h。測試結束，在1998年2月17日成為廢車。節車頭之中952-1被財團法人鐵路綜合技術研究所風洞技術中心(滋賀縣米原市)保存， 953-5和車卡953-1被JR東日本的新幹線綜合車輛中心靜態保存。

8、羅曼史號JHR022：

火車模式原型為小田急10000形電車Hise，於95話登場。為了修復被黑暗使者號與馬虎惡魔號破壞的JHR基地的總動力爐故障，他親自將治愈裝置的代替品安全送往基地。武器為“踏切ライフル/Crossing Rifle”和“十手ペンチ/Jitte Pinch”。

原型：小田急10000係 HiSE

本車種在1988年獲頒藍絲帶獎。

小田急電鐵和小田原捷運公司壹樣都成立於 1923 年 5 月，小田急目前在首都東京營運著三條鐵路路線：小田原 (Odawara) 線、江之島 (Enoshima) 線和多摩 (Tama) 線。小田急10000係 HiSE在1987年正式行駛上路，采用了嶄新的配色和造型設計。本車型重新打造了浪漫特快車的形象。全車廂采用挑高座位，讓乘客可以充分享受寬敞的全景風景。這些鐵路路線延伸的範圍超過了 75 英里 (相當於 120.5公里)，每天平均乘載壹百八十四萬人次，每年總載客量已經超過六百七十萬乘客。壹直到現在還有四款豪華休閑列車「浪漫列車 (Romance Car)」(7000、10000、20000 和 30000 係列) 依然在這兩個火車站之間和其牠通勤列車壹起行駛。

9、欲望號7號JHR023：

119話登場（作為N700係登場是98話），是個豪爽的青年，力量很強卻又不會自大，總是默默的幫助大傢。曾因為警官號的請求而幫助他進行特訓。武器是“ワームホールブラスター/Wormhole Blaster”，但是片中未使用。

原型：700係

最高速度：285km/h

載客數量：1323

700係新幹線名為鐵路之星Rail Star。這是日本最新也是最先進的壹款新幹線。牠於1997年開始製造，但正式投入運行是在1999年的三月11日。到四月為止，700型新幹線已經製造了176輛，C sets模式每組車有16節車廂，E sets模式有8節車廂。E係列歸屬於JR西日本鐵道， C係列又分C1,C2兩種，都歸屬於JR東海公司，在山陽新幹線上的最高時速為285公里，在東海道新幹線上為270公里。

在所有的運營車型中，500係列是最快的，而700係列相對於500，雖然稍慢，但其內部要寬敞舒適，是壹款“豪華”車。壹列車全長約400米。前方車頭長9米因造型獨特被日本人昵稱為“鴨嘴獸”。

700係二等座車廂，再看看多功能衛生間

第二期的關於動漫《鐵膽火車》列車+原型就介紹到這，之後兩期還將繼續補全所有車型。更多機甲、猛獸集合分析可點擊下方鏈接，或關註小編主頁，不定期為大傢帶來超酷超燃的圖文視頻